Почему у одних ходит 100 000 км, а у других убивает мотор? В проблемах катализатора разобрался владелец Hyundai Creta

Автолюбитель тщательно подошел к изучению данного вопроса и пришёл к неожиданным выводам.

Для начала владелец Hyundai Creta обрисовал всю проблему в целом. В сообществе любителей популярного корейского кроссовера «ВКонтакте», он объяснил, что ему постоянно попадаются самые разные отзывы на этот счёт. Прежде всего речь идёт о том, что проблемы с катализатором у автомобиля – крайне переменные.

У одного кроссовера он ходит 100 000 километров, и не просит к себе пристального внимания, в то время как на аналогичной Hyundai Creta катализатор может спокойно «убить» мотор, проехав всего лишь 20 000 км. Объяснений этой странной закономерности водитель не сумел обнаружить в сети, потому принялся разбираться сам.

Автомобилисту в ходе долгих поисков всё-таки удалось выяснить, что к чему, и начал своё объяснение он с того, что рассказал о том, из чего состоит катализатор Hyundai Creta.

По теме:

«Куда смотрели официалы?!»: Решением проблемы со слишком шумным салоном Renault Duster поделились в сети

Владелец кроссовера объяснил, как избавиться от посторонних звуков, раздающихся из-под капота.

Он собирается из двух «таблеток», которые прижимаются друг к другу максимально плотно, и в том случае, если всё выставлено ровно – ни малейших проблем у катализатора не возникает, он спокойно себе проезжает по 100-200 тысяч километров.

Но ввиду того, что во время сборки случаются разного рода недоработки, та или иная таблетка, даже сдвинувшись на 1 несчастный миллиметр, может стать причиной того, что соты первого катализатора попадают на ребра второго, что уже в ближайшем будущем обязательно приведёт к тому, что мотор выйдет из строя.

«Первый начинает быстро перегреваться, и как раз к отметке примерно в 20 000 км пробега, он разваливается, осколками забивая второй. Газам деваться некуда, всю эту пыль засасывает в движок», – объяснил владелец Hyundai Creta.

Источник