VW Tiguan больше не нужен? Тест-драйв Haval F7 – горячий пирожок по-китайски

Чтобы узнать, чем всех так подкупает китайский кроссовер, автомобилист решил «познакомиться» с ним лично.

В первую очередь, он отметил по-настоящему европейские черты дизайна кузова Haval F7. Тут явное сказывается тот факт, что над экстерьером работали мастера из Jaguar, потому некоторые «фамильные» черты премиального бренда видны невооружённым взглядом. В целом, ко внешним характеристикам кроссовера у блогера с канала, посвященного тест-драйвам популярных авто, претензий не возникло вовсе.

В минимальной комплектации, на переднем приводе, он стоит 1,4 миллиона рублей – данная сумма выглядит очень существенной даже на фоне некоторых европейских конкурентов, и обзорщика очень заинтересовало, стоит ли этот «горячий пирожок» по-китайски таких денег. Даже в «базе», как оказалось, Haval F7 укомплектован достаточно хорошо. Различия между «люксом» и стартовым исполнением, на самом деле, минимальны.

«Подогревы задних сидений, круговой обзор, парктроники, панорамная крыша и активный круиз-контроль – теперь сравните это с конкурентами!», – приятно удивляется автолюбитель. Благодаря не самым серьезным различиям, потенциальный владелец будет выбирать Haval F7 не за опции, как это присуще многим европейским кроссоверам, а именно за рулёжку, динамику или комфорт в салоне, и потому этого «китайца» можно называть по-настоящему честным к своим покупателям.

И в плане водительских впечатлений, признается обзорщик, симпатичный молодежный кроссовер вызывает у него исключительно положительные эмоции, хоть и не обойтись здесь без «ложки дёгтя». Руль во время езды по ровному асфальту кажется чересчур лёгким, и ощущаться начинает лишь при входе в повороты. Во всём остальном же: сбитая подвеска, качественная рулёжка, проходимость на лёгком бездорожье безукоризненная – водитель признался, что от «китайца» такого не ожидал.

Очевидно, что до уровня своих «люксовых» конкурентов за 2,5-3 миллиона рублей Haval F7 пока не дотягивает, но если сравнивать его с условным VW Tiguan в базовом исполнении, то становится ясно, что такой «немец» при наличии столь здравой альтернативы, попросту не нужен.

Источник